2013年的
汽车行业并不平静，期间发生的政策变化、人事变动、并购重组、市场攻防，影响到的都不仅仅是2013年的市场销量的变化，它们带来的将是未来整个汽车产业竞争格局的变迁。这一场永不停息的博弈，无论是企业，还是个人，都在这场发展变革中需求着突破。企业求贤若渴，人才望择良木而栖，彼此的寻找却非那么容易。近日，
智联招聘发布的《2013年汽车行业招聘需求报告》通过分析汽车行业网络招聘供需走势，从供求双方来盘点汽车行业招聘市场特点。
汽车行业招聘空缺大，亟待可持续人才供给 智联招聘数据显示，与2012年供需同比，2013年供需均有一定增幅。汽车行业全国求职申请人数同比增幅为12%，全国在线岗位数同比增幅18%，全国在线招聘企业数同比增幅25%。但从增幅比例看，企业需求端增幅明显高于人才供给端，缓步增长的人才供给量依旧无法满足行业快速增长的岗位需求。
智联招聘认为，2013年再现的汽车企业合资重组高潮，无形中推动车企高管间的又一轮大轮换。车企换帅、高管跳槽的背后，是人才的供给不足。汽车企业招聘压力大，相互间挖角严重，摆在车企HR面前的课题不仅仅只是招聘，还有育人。对比成熟人才和校园人才，35岁以下年轻人是科技人才队伍的主体，资历多在6年以下，而技术成熟却需要 4-10年时间。
技术人才匮乏无疑让行业内专业人士成为香饽饽，稍稍刷新简历，或许马上就有猎头联系你。但是这并不意味着专业人士就可以高枕无忧，毕竟山外有山，天外有天。今天行业发展已经走向全球，中国的车企已经开始把人才战略规划也扩展至全球，尤其倾向从日欧美等汽车行业发达地区吸引人才。智联招聘专家建议， 国内专业人士更应该放眼全球，不固步自封，不妄自封步，应该不断学习，不断提高，这样才能更好的延伸自己的职业生涯，更好的扩展自己的职业规划。
