2019年1月3日，全球首个纯电动原型车、量产车赛事蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛（以下简称CECC）在宁波国际赛道完成了CECC赛事元年的首站正式比赛。经过两回合的赛事比拼过后，“原型组”冠军由起点车队张志强获得，“量产组”冠军是同样来自起点车队的林立峰！
（2018赛季CECC第一站完美落幕）
赛事初体验，张志强与林立峰分获冠军 （起点车队张志强获得“原型组”冠军）
作为CECC首站正式比赛，联盟成员的车队及车手在赛道练习之后，凭借多年的职业赛车经验和出色的赛车掌控能力，不论是由超级电动赛车“合势Cotrends”组成的“原型组”还是由改装新能源量产车组成的“量产组”，都有着惊艳的表现。其中，来自109 Racing的谢欣哲在本站比赛中尽显锋芒，54秒471的表现成为CECC最快圈速。但综合两个回合冲刺赛的积分，夺得本站比赛原型组的冠军是起点车队的张志强，亚军是109 Racing的谢欣哲，季军Hai Racing的黄志航。
（林立峰代表起点车队拿下“量产组”冠军）
此外，“量产组”也有着不错的发挥。CECC量产组的赛车全部由新能源量产车改装而来，阵容方面，Glory Racing车队陈诚驾驶东风风神E70，Hai Racing车队叶俊辉驾驶比亚迪E5，起点车队林立峰驾驶江淮IEVA50、詹家图驾驶奇瑞艾瑞泽5E，以及109 Racing车队的杨硕驾驶长安EV300。综合两个回合冲刺赛的积分，最终来自起点车队的林立峰斩获量产组首冠，Hai Racing的叶俊辉、109 Racing杨硕分获二三。
行业顶尖助力赛季首战 XPT蔚来驱动科技冠名赞助CECC赛事，鼎力支持中国电动赛车运动，并参与了国内首台纯电动赛车的设计研发，充分发挥了其在电动化、智能化、轻量化的电动力平台上的领先技术优势。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统，突破了已有技术的局限，在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下，加持先进电池管理系统，助力赛事展现极速与强劲合二为一的磅礴气势。XPT旨在持续推动中国电动赛车运动事业的发展。
（XPT EDS电驱动系统）
此外，米其林竞驰Pilot Sport系列轮胎，ARTKA轮毂产品RS107款式，日本殿堂级刹车品牌Endless，KW研发的compeition 2-way custom suspension避震系统，星星充电的用电保障服务，都凭借自身的专业优势为CECC的顺利进行保驾护航。
（米其林为CECC赛事做轮胎服务）
（ARTKA带来的RS107轮毂）
（KW研发赛车专用避震系统）
（日本殿堂级刹车品牌Endless）
（星星充电提供了用电保障服务）
CECC2018赛季首战结束，联盟成员的车队及车手完成了赛事初体验，接下来车队在比赛策略上作何调整，车手又会有何表现？让我们拭目以待！
（CECC2018赛季第二站蓄势待发）
