丰田最先进的新MC平台
雷凌基于丰田最先进的新MC平台打造，该平台打造的车型最突出的特点是：车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色。
在新MC平台基础上，针对中国消费者的情感需求和日常生活细节，进行了一系列的本土化改进，达到了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的效果。比如雷凌的悬挂系统各部件结构、刚度也被丰田工程师进一步优化，减震器阻尼被精心调校，使操控更稳定、乘坐更舒适性、噪声震动也更小。
※ 最早MC平台进入中国的代表作就是2008年的卡罗拉，这是丰田体系里使用最广泛的平台之一，之前的雷克萨斯NX等车型都是基于这个平台开发出来的。这个平台有三大特点，其中一个主要特点是静谧性非常好，因此改善了雷凌的静谧性。第二是加强了雷凌的刚性和安全性，还有一点是提高了安全性能和碰撞性能。如果用足球比赛来形容，雷凌在MC平台的角色，就像梅西在阿根廷球队中的角色。当然，MC平台里，像一个球队，所有团队成员都很优秀。（雷凌首席工程师安井慎一）
2、竞品车型对比
①越级大空间
雷凌具有越级的空间优势，它是这样将空间优势发挥到极致的：
雷凌车身长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm。超长轴距直逼中高级车，超长轴距给雷凌带来同级车中的顶级乘坐空间。
后排地台平整化，为车内后排中间乘员提供了更为舒适的乘坐空间，配合前排座椅的前后滑动距离，后排乘客的腿部空间媲美中高级车水准。
前排座椅的新框架使座椅靠背更薄，为后面提供更大的膝部空间。
通过水平设计，营造出内饰宽阔的氛围。自仪表组罩开始，上层仪表板就展现出宽大的容积，腿部空间区域水平延展，从而营造出宽阔感。
通过仪表板向前移动，大大提升前排乘客活动空间。
垂直型门把手符合人体工学设计，不仅有助于驾乘人员提高舒适性，而且握着它可增强安心感。
可以说，跨级别的超长轴距给雷凌带来同级车中的顶级乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间非常宽大，媲美中高级车空间水准。后排中间乘客的脚下没有高高耸起的“马鞍”，无需骑坐。雷凌的前座前后滑动范围达到260mm，垂直调节范围达到60mm、前排乘员所拥有的横向宽度、前门框高度、后排坐高和后排座垫长度等，在同级车中处于最佳的水平。总的来说，雷凌的乘坐空间在其他同级车型中优势非常明显。
动力总成（ZR-FE发动机+8速S-CVT超智能无级变速器）实现一流操控
雷凌搭载了丰田全新开发的“ZR-FE发动机+8速S-CVT超智能无级变速器”动力系统，能为车主带来“超强动力、超级可靠、超低油耗”3S用车体验。
发动机：一流水准的操控性自然离不开超群的动力系统。雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。据悉，这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。
发动机领先技术信息延展
雷凌1.8L 7ZR-FE发动机上使用了很多丰田全球领先的科技，包括 “双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等，优化了车辆动力性能，提升了燃油经济性与驾乘舒适性。
雷凌ZR发动机采用曲轴前后油封的滑动部位采用特氟隆涂层工艺，从而减小摩擦/降低油耗。
针对中国市场，对发动机进行优化改良，让燃油经济性、NV（噪音和振动）性能等显著提升。
即便是1.6L 4ZR-FE发动机，优势多多。体现了丰田对技术的态度一向是精益求精、实用至上。
实践证明，1.6L 4ZR-FE和S-CVT无级变速器这一组合是成熟可靠、经济适用的，能在动力性和燃油经济性上取得很好的平衡。
针对1.6L 4ZR-FE发动机，我们进行了优化改良，燃油经济性、NV（噪音和振动）性能等显著提升。
变速箱：与之相匹配的是带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”，该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助，官方资料介绍，其百公里综合油耗分别仅为5.9L和6.1L，这样的燃油经济性，为同级车树立了标杆。
总的来说，雷凌的动力总成拥有“3S”的特点，即拥有超强动力；超低油耗以及超级平顺的特点。它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。
S-CVT变速器优势信息延展
与其他CVT变速器不同，雷凌配备带拨片换档的“8速S-CVT超智能无级变速器”，跟传统AT变速箱有着相近的驾驶感。显然，这一动力总成能够吸引众多既追求CVT配置，又想享受传统驾驶换挡乐趣的消费者。该变速器有以下优势：
拥有出色的抗打滑能力，起步没有迟滞感。
与发动机配合严谨、敏锐、流畅，做到了燃油经济性和超强动力传输的双赢；
具有8个档位优势，动力传输的顺滑，同时实现了顶尖的燃油经济性；
实现了一流的静谧性；
搭配换挡拨片，可以随心所需加减档。换挡速度小于0.35秒，车辆的操控和驾驶乐趣，不亚于手动车型；
具备智能发动机集成控制系统，会根据驾驶者的意图（油门踏板深度）和车辆行驶状况，选择相适应的行驶模式，既保证了激情澎湃的驾驶乐趣，又兼顾低油耗。
此款变速器还应用于丰田RAV4等车型上。之前有国内媒体试驾雷凌，都对雷凌变速器赞不绝口，认为新的变速器，感觉跟传统AT变速器有着非常贴近的驾驶感，操控表现相当出色。
领先同级的燃油经济性
雷凌除了拥有流沛的动力输出（参考“动力总成”板块信息），同时还兼具领先同级的低油耗表现。而其采用的“8速S-CVT超智能无级变速器”为雷凌带来了卓越的燃油经济性，功不可抹。
S-CVT（8速S-CVT超智能无级变速器）是这样让动力既节油、平顺又爽快的：
为适应中国复杂的交通状况，雷凌搭载的S-CVT变速箱，能够根据驾驶条件的不同，展现不一样的特性，既能安静而平顺，又能强劲而激动人心。
（1）变速箱采用了以下技术，从而实现更好的燃油经济性：
采用了最新的控制系统和柔性锁止控制技术，以有效利用传动系统，从而提升燃油经济性。
装备了油液加热器，可在发动机冷车行驶时迅速加热CVT油液以提高燃油经济性。
定速驾驶或缓慢加速时，皮带轮比保持在最节油的发动机转速范围内。
中度加速时，禁止高转速以防止驾驶员踩下加速踏板后突然加速。因此，在低发动机转速时实现了持续而强劲的加速感，同时提升经济燃油性并提高静谧性。
变速箱采用了以下技术，从而实现更爽快的动力输出：
在柔性锁止控制技术帮助下，拥有出色的抗打滑能力，起步没有迟滞感。
大幅度踩下加速踏板，发动机转速增加，为突然加速提供强劲而充沛的动力，从而获得驾驶刺激感。
如果驾驶者想体验更加充沛的动力输出，还可以切换到“SPORT”模式。此时，发动机在所有档位转速都加速运转，允许在发动机转速较高时进行换挡，发动机转速增加更快并保持在更高的档位，以获得更加迅猛的加速反应。
顶级的安全性能
▽主动安全：雷凌配备德国博世公司第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套餐。
博世第9代产品：博世公司第9代产品是目前最为先进的产品，在市面上，多数中级车采用的是博世8.0版本，而采用博世第9代产品的车型非常少见。
VSC（英文全称Vehicle Stability Control）: 它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、博世的ESP电子稳定程序。
▽被动安全：雷凌全车焊点超过4300个，比一些中高级轿车还多，确保了车身更好的刚性、更加牢固。同时，雷凌的车身100%使用高强度和超高强度钢板，这样的高强度钢板使用率远超竞争车型。此外，丰田享誉全球、独家拥有的焊接件内夹紧定位技术也应用在雷凌上，有效地保障了车身焊接精度和车身强度优于竞争车型。
更加坚固的车身，提高了雷凌的被动安全性。雷凌的前纵梁前段缩小了碰撞缓冲区，发生低速碰撞时机舱前部溃缩程度将会减小。雷凌门内防撞杆的抗拉强度高达1500兆帕，如此高的强度同级车中并不多见。雷凌高配版本装备有正副驾驶员前气囊、双气室侧气囊和气帘。雷凌的高安全性能完全能够满足C-NCAP汽车安全碰撞测试五星评价标准。在儿童安全方面同样照顾周到，雷凌配备儿童安全锁，还具有忘关蜂鸣提醒和防夹功能，关怀更是无微不至。
3、雷凌六大卖点
作为中级车市场的实力偶像派，雷凌拥有“新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性、卓越生产品质”六大竞争优势。它生而“不妥协”，以“方向在我手中”为品牌主张，十分符合年轻一代敢于打破常规的精神气质。
1. 造型&空间
①外观——锐动的前脸设计 彰显个性与运动
雷凌采用清晰而犀利的设计风格，上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look（目光犀利的面孔）丰田车最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，非常契合年轻消费者的口味。四轮尽量靠近四个车角，宽站姿，低俯姿态；从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面“凌空踢”的特征线，横贯前后轮拱、掠过门把手的腰线，雕刻出来的裙线，切削式黑漆轮毂，都让整个车身充满张力，力量感和大气感自然迸发。雕喙式的后尾灯像前大灯一样，有一条LED示宽灯灯带，LED光源使用量高达50多个，光带之炫亮、之细腻，同级车无出其右者。
②内饰——炫酷人性化的内饰设计凸显科技感
内饰方面，其整体内饰铺陈，采取了以年轻买家喜好的“运动+高质感”氛围设计，车舱打造出比肩豪华车标准的价值体验。雷凌的中控台上的钢琴黑面板，既增添了亲和力，也提升了室内氛围的高级感，仪表台覆盖着一层边缘带仿真缝线、纹理细腻、富有弹性的搪塑台面。蓝色仪表背景光，白色仪表指针，蜂窝状仪表盘底纹；橙、蓝、绿三色夜晚档位显示；三幅式多功能真皮方向盘；一条横贯于仪表台中部、贯穿两侧车门内饰板的镀铬亮条水平线，与操控区域里多处镀铬装饰相映衬，视觉第一感有LEXUS雷克萨斯的设计影子，既消除了沉闷感，更营造出强烈的开阔、运动和时尚感。
仪表盘中间4.2英寸TFT炫彩大屏，色彩之丰富、清晰度之高、信息内容之丰富，均为同级之最。除了可以显示平均车速、行驶时间、瞬时/平均油耗、蓝牙电话、累积/行驶/续驶里程、档位、车外温度环保驾驶模式等信息之外，独有导航、音响控制等功能。6.1英寸的中控TFT/VGA多功能信息显示屏，兼容按键和触摸两种操作模式，而且能与手机协同；镜像联动功能可以通过显示屏显示和操作手机，多媒体联动功能将中控屏和仪表中间信息屏联通起来，有利于行车安全。GPS定位精度更高，地图显示更为详细；G-BOOK车载通讯系统可以通过蓝牙系统与手机相连。值得一提的是空调系统，其采用的空调滤芯能够有效阻止空气中的PM2.5颗粒物。
乘坐空间——超越同级车轴距 营造最佳后排空间
雷凌拥有4630mm×1775mm×1480mm宽大车身，2700mm的超长轴距。跨级别的超长轴距给雷凌带来同级车中的顶级乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间非常宽大，媲美中高级车空间水准。后排中间乘客的脚下没有高高耸起的“马鞍”，无需骑坐。
雷凌的前座前后滑动范围达到260mm，垂直调节范围达到60mm、前排乘员所拥有的横向宽度、前门框高度、后排坐高和后排座垫长度等，在同级车中处于最佳的水平。总的来说，雷凌的乘坐空间在其他同级车型中优势非常明显。
载物空间——灵活调整载物空间 出行载物两相宜
雷凌拥有同级车少有的行李厢容积，对于日常周末旅游所需的大件行李也能轻松应对，甚至可以横放下高尔夫套装。
雷凌的后排座椅还可以通过4：6比例放倒，座椅完全放倒后，地台如平地一样平整，在搬家时，放下1米5的长梯，甚至更大件的物品也能应对自如。
2. 操控&燃油经济性
①动力——3S驾驶体验<超强动力/超低油耗/超级平顺> 动力/舒适/节能三不误
一流水准的操控性自然离不开超群的动力系统。雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。
据悉，这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。
※ “3S”指的是雷凌的动力总成拥有“3S”的特点，即拥有“超强动力、超低油耗、超级平顺” 3 Super特点。它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。
油耗——具有领先的顶级燃油经济性
另外，与ZR-FE系列发动机相匹配的是带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”，该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助，官方资料介绍，其百公里综合油耗分别仅为5.9L和6.1L，这样的燃油经济性，为同级车树立了标杆。
总的来说，雷凌的动力总成拥有“3S”的特点，即拥有超强动力；超低油耗以及超级平顺的特点。它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。
操控——传承LEVIN血统 摆脱日系家用传统形象
雷凌为了更好地满足中国消费者的驾乘需求，雷凌的悬挂系统各部件结构、刚度也被丰田工程师进一步优化，减震器阻尼被精心调校，操控更稳定、乘坐更舒适性、噪声震动也更小。
其中，后悬挂扭力梁主梁采用进口优质钢材和高压内成型工艺制成，在实现轻量化的同时，耐久性和安全性比竞争车型所用的冲压成型制品更有优势。
雷凌的运动型前座椅厚实的衬垫、侧支撑和腰部支撑，带来的包裹性、承托性，不仅十分到位，更具高档感，在中级车当中绝无仅有、在高档车才具有的质感，这十分有助于提升驾驶乐趣和乘坐舒适性；该座椅可6向电动调节，座垫带透气孔和防滑槽，靠背带电动腰靠。
3. 品质&安全
安全——主被动安全到位 给驾乘者五星保护
在安全方面，值得一提的是：雷凌配备德国博世公司第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套餐。更加坚固的车身，提高了雷凌的被动安全性。雷凌的前纵梁前段缩小了碰撞缓冲区，当发生低速碰撞时机舱前部溃缩程度将会减小。
雷凌门内防撞杆的抗拉强度高达1500兆帕，如此高的强度同级车中并不多见。雷凌全车焊点超过4300个，比一些中高级轿车还要多。雷凌高配版本装备有正副驾驶员前气囊、双气室侧气囊和气帘。雷凌的高安全性能完全能够满足C-NCAP汽车安全碰撞测试五星评价标准。儿童安全方面同样照顾周到，雷凌配备儿童安全锁，还具有忘关蜂鸣提醒和防夹功能，关怀更是无微不至。
品质——连续两年“零不良率” 打造出无瑕疵产品
丰田全球工厂2013年度品质监查结果出炉。继2012年第二生产线取得“零不良率”的全球最高评价后，
广汽丰田第一生产线在2013年也取得“零不良率”评价。在丰田全球61座工厂中，每条生产线都能获得“零不良率”评价的仅有5个。这说明广汽丰田生产的雷凌具有世界领先品质。
雷凌官方指导价
雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型，官方指导价为：10.78-15.98万元。
对比试驾活动现场项目体验感受
项目一：CVT平顺起步
项目二：平稳制动
项目三：S型绕桩
项目四：紧急避让
项目五：颠簸路面
项目六：最小转弯半径
