半岛网8月9日消息 民航业里有这样一群可爱的人：停机坪是他们的阵地，飞机是他们的守护。为了应对暑运，青岛航空机务人员冒着酷暑始终坚持奋战在一线。
AM 09:00 巳正，隅中。风轻云淡。 一天之计在于晨，正是清醒、奋进的时段。规划好当天的任务，便着手准备自己的工作。天气已慢慢升温，拎起略带沉重的工具箱，带好航线维护工作单卡，踏入机坪，开始今天的第一个工作任务：对飞机进行 “望闻问切”等系列的短停检查。最后在工卡上签署的则不止是自己名字，亦是对安全起降的承诺。
AM 11:00 午正，日中。流金铄石。 忙碌的声音变得些许嘈杂，一部分人已身在机位，“品尝”燥热的味道，另一部分人在办公室里埋头学习抑或参与培训，用知识武装自己。每个人都在合理安排自己的时间，把精力放在工作上的同时，充分利用有限的空余时间提升自己。如果这时候不提高自己，还要等其它时机吗？外面骄阳似火，屋内亦是热火朝天，一天的时光能留给自己一些，加油！
PM 13:00 未正，日昳，吴牛喘月。 午后的太阳又多了几分毒辣，而一线工作的兄弟似乎对“晒”绝了缘。强烈的日光下作业完，大家在明晃晃的地面上有些疲惫。炎炎夏日，青航机务有自己的一份 “清凉”——西瓜、冷饮专属配置。工作之余，能解解暑，享受到冰凉清爽一刻，便是他们的小确幸。
PM 15:00 申正，晡时。碧空如洗。 一架耐冬花涂装飞机缓缓滑入机位，后续将执行国际航班出港，为防止维修方案出现超期情况，在长过站期间将执行周检工作。机务人手持工具工卡，撑开发动机风扇及反推整流罩，严格执行九字方针要求，紧张有序的忙碌，热浪与撞击声交相呼应，谱写着生动的外场协奏曲。
PM 17:00 酉正，日入，风和日暄。 也许是职业的原因吧，对机务来说，在整洁干净的食堂集体用个餐便是一种奢侈。因为要时刻关注着飞机的时间，若有变动，那便要随时放下手里的饭盒，不顾一切奔回机位，做好飞机的接送及维修工作。隔壁机位的定检兄弟，早已将工具设备摆放的整整齐齐，热火朝天的投入工作。
PM 19:00 戌正，黄昏。华灯初上。 白班工作伴随着一天的炎热即将结束，机坪上吹起的一阵凉风，将忙碌紧张了一天的心吹的松动起来。拿起书包，就像学生放学离开学校一般，愉悦而又不失礼数的离开机场。披星戴月，有疲惫又有辛苦。皎洁月光被耀眼的霓虹灯取代，路漫漫，没有了发动机启动的轰鸣声，城市的喧嚣声却不绝于耳，而他们早已无暇专注，拖着带有疲惫的身躯，只想尽快回到能养精蓄锐的温馨港湾。
PM 21:00 亥正，人定。缺月疏桐。 集合！终究还是夜班的任务艰巨。每次夜班，班组会准时召开，做好夜班的工作安排。办公室一排电脑前井然有序的排满了人，认真查看手册；休息区内满是关于今晚维修工作的讨论；工具库房前，机务人鱼贯而入，竭尽全力做到准备到位。根据安排，有些人早早地便开启了漫长而又艰苦的夜晚之旅。
PM 23:00 子正，夜半。兢兢业业。 灯光有些模糊，灯光下颀长的身影。静观、奔跑、巡回……忙碌在这个被炎热照射了一天的机坪上。虽然工作内容简单，但要领却复杂。机务人从选择这份职业那一刻开始，就要学会如何面对各种各样简单而复杂的工作。百无聊赖的机场廊桥下，略显模糊的灯光拖长了长长的身影。等，在等一架长时间延误的飞机。寂静的候机楼，在两个接机人员身影的映衬下，显得有了点落寞。踱步并思考，用思考打发这紧张而又孤独的时间……
AM 01:00 丑正，鸡鸣。月光如水。 如水的月光倾泻在平阔的机坪上，在炎热的夏季，月色似乎平添了一丝凉意，伴着这份侵肌的凉，想必也能去除一点点焦虑。清澈而孤寂的金属接触声不知道还要持续多久，他们已无暇顾及，只是想把本架飞机的维修任务在保证质量的前提下，快速完成。也不知道从哪天起，他们学会了与月光共舞，像今天一样，以后的每个夜班皆如此。
AM 03:00 寅正，平旦。绰有余裕。 “再去清点一遍工具吧！”。打开熟悉的工具箱，摊开折旧的工具清单，用笔一勾一勾划掉，一件一件对照点完。脸颊上的汗水不知是因为热还是因为专注，总是流个不停。职责总是会让人无暇去理会这些无关紧要的事，脑海里却在快速思量着排除飞机故障的方案。时间，就这样伴随着简单而复杂的工作一点一滴流逝。
AM 05:00 卯正，日出。如释重负。 日出东南隅，金色的霞光又铺满机坪。从黑夜里奋斗过，身上的颜色看起来似乎陈旧了许多，飞机故障已经排除，生机勃勃的准备迎接属于它的航班任务。昨夜通宵达旦，今晨甚感疲惫，细想来通宵作业真是熬人。可私心想来，若是每个航班能安全准时，便瞬间释然。若非如此，即是加倍辛苦，也不负恩泽，保证飞机适航。
AM 07:00 辰正，食时。噤若寒蝉。 早上七点钟，飞机都已安全出港，看着旅客开心的登机开始自己旅程，心底便漾起一份自豪。熟悉的太阳，又是的陌生一天。下夜班，拖着疲惫的身体往回走，和清晨道一声“晚安”。祝你做个好梦！
通讯员 周佳猛 穆鹏 图 青航机务工程部 记者 徐圆
[编辑: 王君莉]
