相信很多人有体验过高铁的一等座位，相较于二等座，一等座一排仅有四个座位，座位更宽大舒适，向后放倒角度更大，大大提高了旅程的舒适度。同时，车窗也更大一些，视野更开阔，可以在旅程中欣赏窗外风景时更美更惬意。当然，一等座票价也相对高一些。
正在热销的东风风行CM7经典版，第二排两个独立座椅的宽大空间与舒适的乘坐享受，毫不逊色于高铁一等座，在一定程度上甚至可媲美更宽大高档的商务座。其轴距长达3.198米，车长5.15米，车宽与车高均超过1.9米，是真正的大7座MPV，其舒适大空间在售价11-15万范围的MPV中几乎属于“傲娇”的存在，每排座椅都可以将腿自然伸直，或轻松翘起二郎腿。第二排座椅可前后移动、360°旋转，可实现接近180°的平躺。并且，两个独立座椅之间留有空间充裕的过道，供第三排乘客进出。因此，第二排乘客入座后，相互间绝不会有碰触臂膀的尴尬与不适；在不影响第二排舒适乘坐的前提下，第三排也能轻松躺下。
可以说，风行CM7经典版舒适的乘坐享受远远赛过了高铁一等座，但其售价却超乎想象得亲民。如把售价10万元及以内的MPV视为二等座，那么起售价仅11.89万元的风行CM7经典版，绝对是名副其实的一等座。
对于风行CM7傲视同级的大空间，用户们也是各显其能、创意非凡，将出行的舒适度升级到羡煞众人的境界。其中最流行的一种用法是将第二排适当前移后，在第三排放上一个床垫，瞬间变身“软卧”包厢，让妻儿尽享舒适之旅。更值一提的是，风行CM7经典版还配备了同级鲜见的“双侧滑门+双天窗”组合。两个侧滑门的最大开启宽度都接近1米，并设有迎宾踏板、上车扶手、照明灯，让身宽体胖的人进出更加方便。前后双天窗设计，让车内如同洒满阳光的大客厅。
除了乘坐舒适性赛过高铁一等座，风行CM7经典版可靠的动力总成、出色的底盘系统也为驾乘者提供了如高铁般稳健、安全的质感体验。它搭载三菱2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩可达250牛·米，自动挡车型采用的6AT变速器更是系出名门，来自世界上最大的传动和底盘技术供应商之一德国采埃孚。它的后悬挂采用五连杆整体桥式悬挂，整体桥为美国DANA产品，具有超静音、强承载的突出优势。并且，风行CM7经典版还请瑞典T-engineering公司进行精心底盘调校，实现了操控稳健性与乘坐舒适性的良好平衡。
高铁一等座，近年来备受公商务精英追捧，成为他们的差旅热选。受此带动，舒适性赛过高铁一等座、性价比超越同级的风行CM7经典版，市场影响力也与日攀升，订单不断上涨。据悉，东风风行全系车型正在开展以旧换新的补贴优惠活动，购买风行CM7经典版，最高可享9000元置换补贴。对风行CM7经典版心动的朋友们，不妨去东风风行4S店试乘试驾，咨询优惠详情。
[编辑: 王丽芳]
