雪铁龙第三代C5有哪些颠覆性的改变?

2018-06-28 09:58   来源: 商讯 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  相信团友们都知道,这段时间重磅新车上市的消息真不少,其中关注度最高的无疑是6月23号全新宝马5系Li以及东风雪铁龙第三代C5的上市。前两天我们已经说过宝马5系Li这款车了。今天兵哥重点和团友们说说东风雪铁龙第三代C5整体的表现。自从东风雪铁龙第三代C5正式上市之后,极高的性价比以及颠覆性的设计让这款车持续受到团友们的关注,不少人在后台咨询兵哥这款车是否值得入手,可以说,东风雪铁龙第三代C5是近期最受关注的一款中型车。

  



  团友们或许有些疑惑,为什么市面上没有见过第一代雪铁龙C5的身影呢?其实早在2000年,第一代雪铁龙C5诞生在雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台,开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。而第二代于2009年正式引入国内,成为雪铁龙在国内最常见的车型。也正因为第二代C5优于同级的底盘调校,让雪铁龙操控性的口碑变成众所周知的事。而到了第三代车型,雪铁龙C5更加注重中国市场,顺应国内中高级轿车逐渐年轻化的趋势,新车从设计、舒适度的调校以及智能配置三大方面全面升级进化,让我们体验到驾驶乐趣的同时也享受到极好的舒适性。

  



  第三代C5真的能从众多实力竞争对手中脱颖而出吗?这款车又有那些亮点,兵哥今天就和大家仔细的分析一下。

  这款车给兵哥最大的感触是什么?

  众所周知,法系品牌一向以成熟精准的底盘调校著称,雪铁龙更是将这一大优势做到完美,上一代C5给消费者对深的印象就是超越同级的操控性。而雪铁龙将引以为傲的底盘技术运用到第三代C5之上,底盘调校扎实平稳,弯道不发飘,高速稳定性在同级别车型中绝对是名列前茅。

  值得一提都是,这款车在保值良好操控性的同时对舒适性进行了全面的优化升级。新车在人体工学设计上非常考究,内饰的做工用料得到了不小的提升。以座椅为例,第三代C5的座椅包裹性很好,肩部以及腰部都有不错的支撑性,并且座椅还采用了高档棕色打孔真皮座椅,前排座椅加热、驾驶座腰部按摩等贴心的配置。新车改掉上一代车型中央固定式方向盘的设计,可以看出新一代C5极力的顺应中国市场,为中国消费者妥协。可以说,上一代车型存在的人体工学设计上的遗憾,这次新车有了颠覆性的提升。

  



  与同级比起来,第三代C5有哪些优势?

  刚才兵哥说过,国内中高级轿车年轻化已成为大趋势,第三代C5对比起同级别车型有那些优势?在兵哥看来,这次新一代车型不仅仅比同级别更注重操控性,更是在舒适性上做到了最大化的升级。例如,同级别车型中难得一见的座椅按摩功能,这次雪铁龙毫不吝啬地为第三代C5装配了,说到座椅就不得不说一下第三代C5 全新La-maison唯享座舱了。

  什么是La-maison唯享座舱?

  



  第三代C5的La-maison唯享座舱,完全体现在新车“3重进化”上,分别是设计进化、舒适进化和智能进化,这也恰恰说明了第三代C5更注重整车的舒适性,以及超越同级的配置和高级感。

  



  全新动感悬浮内饰,同级别车型绝无仅有的12.3英寸全彩液晶仪表显示屏,再加上悬浮式8英寸彩色高清触屏、打孔真皮座椅驾驶座腰部按摩、座椅迎宾功能以及后座VIP功能等等细节,不难看出,第三代C5的装备在向旗舰车型--C6在靠拢,特别是座椅方面,和C6几乎如出一辙,虽然缺少C6的奢华细节点缀,即便如此,La-maison唯享座舱几乎是越级而立。

  



  追求更舒适更高级的驾驶氛围

  为了追求更高级舒适的驾驶体验,新车还从造型、发动机、车身、底盘、密封五方位优化,最大化消减外界噪音、降低车辆噪音,上一代C5在隔音降噪的水平明显优于同级车型,特别是日系车型。这次新一代C5全系5IS多维超静音系统,在车辆的噪音处理上更上一层楼,为驾驶者打造更高级的驾驶氛围。雪铁龙“领先舒适”的设计理念,让第三代C5更显得居家,符合国内消费者对中高端轿车的核心述求。

  



  先进的驾驶辅助系统

  第二代车型由于上市时间距离现在较久的缘故,在配置方面难以与目前日系或德系的竞争对手媲美,而第三代C5则以更高的诚意弥补之前配置上的差异。例如匹配了FCW 前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAM盲区监测系统以及360°全景泊车辅助系统等一系列先进的驾驶辅助系统,让第三代C5在主被动安全配置基本武装到了牙齿,这才是一款中高级轿车的价值的体现。

  



  CITROËN CONNECT 车载互联系统

  La-maison唯享座舱的魅力,自然包括了车载互联系统,新车搭载的CITROËN CONNECT 车载互联系统,可与智能手机连接,并且提供智能在线导航、互联汽车安防服务、车载WI-FI热点分享以及在线娱乐资讯服务等功能设计。当然,这听起来貌似没有什么优势,但亮点在于CITROËN CONNECT 车载互联系统的智能手机映射功能,车载导航可转为高德地图,加上流量功能,从而具备规避拥堵的路径规划服务能力。要知道,传统的车载导航并不具备规避拥堵的路径的能力,所以就导致很多中高端甚至是高端车型的车主,都习惯用手机导航,第三代C5能完美解决这个尴尬的问题。

  



  最关键是的,“CITROËN CONNECT”车载互联系统还能将导航地图显示在12.3英寸的全彩液晶仪表显示屏上,方便而且实用,不像其他车型一样需要扭头看中控屏在众多竞争对手中,足以看出第三代C5人性化设计做到了极致。

  第三代C5与更高级的C6有什么差异?

  



  作为雪铁龙旗舰车型,C6在工艺的细腻上做到了极豪华的表现,虽然两车拥有一样的发动机以及底盘,但C6偏向高端豪华以及稳重的表现,而第三代C5则是拥有高于同级操控性的同时,又在人体工学、整车NVH、人性化设计以及底盘调校寻找最佳新舒适体验。换而言之,雪铁龙第三代C5的3重进化,让这款车拥有不逊色与C6的高级感,却又向年轻进化,迎合那些追求科技体验,但又注重驾驶品质的消费者。

   [编辑: 王丽芳]

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