关于7座SUV实用性的讨论，一直在网络上屡见不鲜，究其原因是因为其7座的设计初衷和实际表现总会出现差距。
笔者朋友就有辆美系7座SUV，乍一看4米9的车长挺吓唬人，晃晃悠悠开到面前，真有庞然大物的感觉。但是上车后发现，实际后排空间真的是捉襟见肘，笔者在体验此位朋友车后，直呼真的是“弯腰驼背半日游”，因此笔者少去了一天健身房。
进入第三排时，第二排座位折叠不到位，可以说是从缝隙中穿针引线般通过，手部没有合适的抓握点，需要花些精力才能顺畅落座。可能身材稍微丰满一点，进出第三排就是一件困难的事情了。朋友说，买完此车后，确实和自己的初衷有点背道而驰，本以为购置7座车辆能解决一些问题，但实际上第三排坐一会就会出现腿部疲劳，如果不下车休息，无法更换姿势的身体就会感觉到疲态。
笔者和朋友在探讨后得出结论，其实不是7座车不好用，而是设计有缺陷的“后天7座”就不该当做7座车来宣传，误导消费者，导致有着良好设计的“先天7座”背负了不该有的罪名。
那什么是“先天7座”，什么又是“后天7座”呢？
先说正宗的“先天7座”，首先，平台就是为7座车而设计，较长车身与轴距表现，座位安排合理，第二排乘坐舒适，第三排进出方便。空间利用具有合理性，后备箱和座位的组合恰到好处。而“后天7座”多是定位5座车辆，为了跟风7座市场热潮，拉皮，抻长，企图给车辆做个局部手术就能当做7座车来售卖。而结果就是如笔者朋友般境况，花大价钱买了辆外表霸气的大7座，实际内部空间却小气的很。
“先天7座”其实不止于此，由于7座车辆面对的是家庭用户，不光要从空间、座位考虑，还要兼顾动力，平顺性，底盘调校。最重要的是第二排和第三排的配置。往往某些车企在堆配置方面，在前排使出全身解数，华丽的大屏，出风口设计，却忘了7座本身就是给全家人设计的，后排功能的缺失，让7座车的功能配置显得有些功利。
不过，有这么两款车，敢于拍着胸脯说自己就是名副其实的“先天7座”，东风风行旗下的7座家用SUV——景逸X6、风行SX6。除了2750mm长轴距带来的空间保障外，更是在座椅、动力、配置层面做到了很好的平衡，照顾了前后排乘客，是不折不扣的家用7座SUV。
首先最重要的座椅方面，景逸X6和SX6均采用了“2+2+3”的座椅布局，家用7座SUV使此种常见于MPV布局的优点发挥到最大，同时兼顾了SUV的通过性和MPV的舒适程度。高利用率的第二排独立滑移座椅，宛如飞机商务舱，带给后排乘客最舒适的乘坐感受。此外“2+2+3”的布局也让第三排的进出变得更加从容，减少了“耍杂技”一样的窘态。正因为景逸X6和风行SX6“先天7座“的良好基因，宽敞的车身和轴距表现让第三排也非常舒适，所以说这才是7座车之“本”。
其次，专为家庭设计的景逸X6和风行SX6，都具有后排独立空调。而景逸X6的1.14平米超大全景天窗，更是做到了同级别最强的表现。想一想，全家出游在山林间，打开全景天窗享受曼妙的自然风景，全家其乐融融，这才是家该有的样子。此外，搭载的博世ESP系统为全家人的安全保驾护航，ABS、EBD等安全配置应有尽有。动力方面景逸X6搭载了1.5T+CVT的双T黄金动力组合，小排量涡轮增压发动机，动力强劲，匹配比利时邦奇CVT无级变速箱，换挡平顺，带给全家舒适的驾乘感受。而SX6也搭载了1.6L/2.0L等多种动力组合，家庭用户可以根据不同需求充分选择。
而最近，东风风行还针对景逸X6 和风行SX6推出了空前的优惠政策，“0首付”“0利息”“0月供”多种金融政策优惠方式任意选择。首先是“0首付”，0首付26期低息购车或0首付39期低息购车，降低了购车门槛；“0利息”就比较好理解了，3成首付，按月还款，2年无息，可以为消费者节省下3000-4000元的利息；“0月供”则是指首付50%款项，剩余款项一年后还清无息。选择购买SX6还会有2000元现金礼与3000元购车礼包，以及3000元的购车补贴，整体优惠力度达到8000元。
家用7座车市场火爆大潮的原因牵扯到各方各面，车企应市场需求推出真正符合用户需求的车辆才是正道沧桑，一味选择擦边跟风非但不会得到认可，反而会让口碑变差。作为一个有担当的车企，东风风行一方面能够洞察所需，一方面让利与消费者，相信在这个充满火药味的市场，东风风行能走出自己的道路。
[编辑: 王丽芳]
