长城脚下、蒙冀交界的老掌沟，是有山、有水、有沙、有坡的天然越野场地。这里由碎石路、炮弹坑、天然交叉轴、车辙路等复杂路段组成，不仅是众多越野爱好者由新手变为老鸟的试炼之地，更成为无数越野车和越野人“朝圣”的目的地之一！
老掌沟之难，不仅考验的是车辆的越野性能，对驾驶者的越野技术与综合实力更是极高的考验。即便是圈内闻名的牧马人、陆巡等经典车型，如果驾驶技术不过硬也常常会有失利之险。这也是为什么越野爱好者封它为“越野圣地”的原因。
牛人：穿越阿里大北线后 王鹏再次“邂逅”BJ40L 如今，老掌沟迎来了它的又一个挑战者——北京(BJ)40L，而驾驶它的人正是越野圈内知名车手王鹏。这个汽车工程师出身的职业赛车手，连续多年获得全国越野锦标赛、越野场地赛、越野改装赛等赛事冠军，并曾经带队驾驶北京(BJ)40走过阿里大北线、完成穿越无人区的壮举，有着十分丰富的越野比赛和实际驾驶经验。
按照坊间说法，玩越野“六分靠人、四分靠车”，越野“软实力”出众的它，这一次将驾驶一款价格只有十几万、并且未进行任何改装的北京(BJ)40L挑战老掌沟。当越野牛人遇上原厂素车，他们是否能擦出灵与肉的火花？王鹏对这款车又会有怎样的感悟呢？
虽说北京(BJ)40L传承了“越野世家”独有的越野基因，不过对于一款“纯素”状态的车型，王鹏对征服老掌沟还是有些心里没底，正式进入越野路段前，这位经历丰富、技术出色的专业车手还在想。“2.3T的动力是否够？爱信变速箱听不听话？低速四驱工作是否可靠？ESP能够发挥限滑作用”？
素车：“2.3T+6AT” 谁说涡轮+自动挡不适合越野？ 王鹏作为多次穿越老掌沟的人，对这里的地形非常熟悉。在王鹏眼中，沟壑纵横、被砂石、泥土覆盖的整个老掌沟地区非常考验一款车型的车身强度、动力、四驱系统等方面的功力。
车型 接近角 离去角 纵向通过角
北京(BJ)40L 36° 34° 23°
牧马人 35° 28° 22°
王鹏是包括牧马人在内的多款经典越野车型的车主，他表示出对北京(BJ)40L基础参数十分的满意，同样让他感到意外的是北京(BJ)40L在某些技术数据上竟比自己的牧马人还要出色，例如36°接近角、34°离去角以及23°纵向通过角带来的通过性。
王鹏说，“穿越老掌沟时会频繁驶过两轮离地的“交叉轴”地形，这非常考验车身强度，足够“硬”才允许我和车进行更多路线的尝试”。而在某些车辆两轮悬空状态下甚至需要打开车门来观察确定线路，这就要求北京(BJ)40L的非承载车身发挥它的功力了，那些因车架强度不够导致变形打不开车门的车型显然没有资格来到这里。在驶过一段交叉轴后，王鹏之前心里打鼓的状态逐渐消失了，将更多的注意力放在与车的交流之中。
最让人意外的是，在资深玩家的王鹏眼中，一辆越野车最重要的并非是厂家重点宣传的离去角等参数，而是动力系统的可靠性。“玩越野，西藏、青海什么恶劣的地儿都去，动力出问题可不敢想象。北京(BJ)40L的萨博动力技术和爱信变速箱足够让人放心”，王鹏如是说。
穿越老掌沟终极环节—攀爬好汉坡的过程，不论是山地冲坡、还是半山腰静止后“原地干拔”，源自萨博技术的2.3T发动机都能够给车辆提供稳定的动力输出，并且在4L低速四驱模式下，扭矩经过变速箱和四驱系统放大2.5倍后达到了875N·m，这让整个爬升过程十分从容”。这台2.3T萨博发动机，在与中国越野车结合后展现出了更大的价值，在整个越野路段，它的表现不输给其它配备3.0L V6发动机的越野车”，王鹏说。
好汉坡的震撼当然足够让爱玩越野的人兴奋，不过老掌沟全程都会遇到的炮弹坑、交叉轴和砂石路面才是撩起“玩心”的地方。王鹏的驾驶技术和北京(BJ)40L电子系统配合相得益彰，博世电子稳定系统配合LSD限滑差速器将轮胎的滑动抑制在初期，保证低附着力路面下的抓地力。王鹏说，“对于初级玩家来说，博世的这套系统意义更为重大，除了能在越野路面上提供强大的穿越能力，在其它路面更能增强安全性”。
原厂状态就已服众 后期改装潜力超乎想象 王鹏给北京(BJ)40L整个穿越过程中车辆稳定表现打了一个高分，他说，“在原厂状态下，没有经过任何改装取得的结果我很满意”。他在完成穿越后也谈到老掌沟只是一个初级越野场地，根据经验，如果加锁、换胎等改装后，用不了花费多少钱，它就能把车开到库布齐沙漠这种高级越野场地。
诚然，对于一把“无锁”、轮胎尚未加强的北京(BJ)40L来说，成功穿越老掌沟、登顶好汉坡没有理由不给它点赞。王鹏在驾驶北京bJ40L登上“好汉坡”后，之前刚进入老掌沟时的忐忑此时完全化作一种莫名的欣喜。此时的他，考虑的内容已经变成加锁后、底盘再升高后、换轮胎后北京(BJ)40L的潜力究竟有多大！
很难想象，经过后期改装加锁、更换高性能轮胎后的它，越野能力会有多强悍，那时候或许是冰山脚下、或许是草甸深处、或许是深邃河谷都将成为北京(BJ)40L脚下的风景。而能让你纵览河山、不忘初心的北京(BJ)40L，也只需要花费相对非常低的费用，甚至还可以和价格更高的牧马人一较高下。
结尾：
在完成穿越后，王鹏再一次感叹这款中国品牌越野车有着强大实力，萨博2.3T发动机配合爱信6速变速箱输出的强大动力是完成此次穿越的最有利助手，坚固的车身和接近角离去角在走烂路、跨深坑时更显从容。如此看来，老掌沟对很多人来说只是一个起点，儿时仰望BJ212、向往不羁生活的人，通过现在的北京(BJ)40L更容易实现暗藏多年的梦想。
[编辑: 郭新举]
