上市以来，蝉联国产品牌中级车销量冠军的吉利博瑞造就了一系列崭新记录。其媲美豪车等级的诸多智能安全配置一直以来都是广受好评的最大优势。然而除了主动安全方面的巨大成就，这款能在国内唯一的碰撞测试第三方机构、标准较往届更严格的2015新版C-NCAP安全碰撞测试中，以55.8的总成绩荣获五星安全、力压途胜、新福克斯等合资车型的国产新车，在被动安全方面的突出优势其实也值得好好探究一番。
先要讲讲的，是吉利博瑞采用的潜艇笼式高强度吸能车身。笼型车身结构的“冲击溃缩区”可在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，“高强度座舱区”则可确保车身的完整性。再配合整车最高强度可达到1470MPa的钢材用料，可以很大程度降低撞击对于驾驶舱的影响，从而避免车辆追尾、翻车、挤压而导致乘员舱严重变形车内乘员无法逃脱的情况发生。
同级独有的7安全气囊装备，更是吉利博瑞高安全防护标准的一个重要标志。由于沃尔沃技术的支持，吉利博瑞7安全气囊可以给乘客提供最大程度的安全保障。具体来讲分别为主驾驶气囊、副驾驶气囊、主副驾驶侧气囊、主副驾驶侧气帘和驾驶员膝部气囊。其中膝盖安全气囊更是同级少有，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力，让车辆的安全性能更加全面。
在预测到来自前方的强大冲击力的一刹那，与奔驰S级同样运用的预警限力式安全带技术，当危险碰撞发生时会迅速收紧安全带，乘员身体也会得到更大力的束缚效果。同时限力装置将安全带的力限定在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击。可见，被动安全方面吉利博瑞也考虑得相当周到。
公正客观的C-NCAP碰撞测试成绩，最有力地说明了吉利博瑞的真正实力。可以看出吉利对这款车真的是很用心，在各个方面都力求完美。这一次我们不仅可以看到吉利博瑞在被动安全性方面所做的一切，也看到了什么叫真正的国产良心。
