6月29日是2016年上海世界移动通讯大会开始的日子，想想去年的大会上，5G技术已经被实现演示，昭示着整个移动网络及相关的生态体系在未来的变革。难以想象今年的世界移动通讯大会，又会有怎样的前沿科技震撼世人。但是在现在这个到处都是“不用手机会死星人”的时代，显然移动通讯成为了越来越多产品必须发展的方面。自然汽车也不例外，今天我们就来聊聊“良心国产中型车”博瑞1.8T旗舰型身上的那些娱乐通讯功能配置。
先谈起同级之中起亚K5、帕萨特、蒙迪欧之中都不曾见到的G-Netlink车载互联系统吧。博瑞1.8T旗舰型搭载的G-Netlink车载互联系统配有语音导航、手机APP、在线信息、自动求助等多款功能，车主不但可以在车里随时上网，语音导航也不需要驾驶员看导航屏幕，方便专注驾驶、保障安全。另外手机APP可以令车主足不出户即可随时关注爱车信息；当车辆发生意外时，车辆会自动将其位置信息发到后台，为救援提供精准有效的信息指引。
谈起娱乐通讯方面，就一定要说说档次直逼劳斯莱斯幻影、宝马7系、路虎揽胜等豪华品牌的哈曼多媒体通讯娱乐系统了。13只扬声器加上外置7通道功放，加上华丽大气、便于操控的8英寸超大高清数字触控屏，无限的奢华享受可谓让博瑞旗舰型1.8T魅力十足。另外， iPod、USB、 AUX等多种存储设备音源自由切换，多媒体影音播放、智能导航、蓝牙通讯等功能，让博瑞旗舰型1.8T更有理由成为90后的理想车型。
另外值得一说的，是博瑞的CAN-bus总线。CAN-bus总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上，但随着科技的进步，如今已经成了博瑞配备的电控系统。常用车辆一般都选用数据交换速度为125-250Kbps的单路网络，而博瑞 CAN BUS的传输速度则比普通的传输速度高出2-4倍，如果采用双路高速CAN网络，传输数据量比普通的数据量更是高出8倍之多。如此之大的差距，让吉利博瑞的行车电脑通信效率更高、反馈更迅速、精确度也更高，而且通过诊断仪器即可直接检测车辆电器组件故障状况，维修起来非常方便。
在整车遥控闭锁一分钟之后，博瑞整车所有用电电器进入休眠状态，但一些用电器需要记录并存储整车的状态信息，因此会一直消耗电量，此时整车消耗电量的电流为静态电流。博瑞这样的技术令其及时在外停放6周（42天）仍可以启动，对于经常出差的商务人士来说，这个功能非常实用。另外，在现在这个手机没电寸步难行的时代，博瑞旗舰型选装包中提供的的后排双USB电源项目也绝对算得上是手机党们的福音。
最新调查数据显示，90后新车车主比例已经达到了18.1%。随着他们迈入职场并有了稳定的收入，不久的将来90后将成为汽车消费主力军。他们日均上网时长11.45小时，交流消费都依赖数字信息服务的生活习惯已经深刻影响到了汽车市场。可以想见，无需太久汽车的娱乐通讯功能就会成为消费者们的主要考量层面。博瑞1.8T旗舰型无疑走在了前面，而其他品牌也确实应该重新思考汽车的角色与功能定位。
