半岛网11月26日消息 中韩双方领导人近日就中韩
自贸区事宜结束实质性谈判，业内人士预计中韩自贸区协定将于2015年初得以生效，未来双方90%的贸易产品都将实现
零关税。由于中韩贸易以海运为主，这将使港口和海运行业率先受益。自贸区概念释放以来，即使面临沪港通启动大盘调整，港口航运板块依旧保持持续上涨。
中韩自贸区实质性谈判于2012年5月启动，是中国迄将今为止对外商谈的覆盖领域最广、涉及国别贸易额最大的自贸区。根据谈判成果，在开放水平方面，双方货物贸易自由化比例均超过“税目90%、贸易额85%”。
据了解，韩国商品在自贸区完全实现之前，普遍面临较大比例的关税，达成协议免税后将大大推动韩国商品对中国市场的出口，作为主要贸易海港，釜山港和仁川港的吞吐量将大幅增长。作为与这两港达成战略合作的
青岛港，预期也会在吞吐量、集装箱业务以及未来的邮轮业务都将呈现大规模成长。
青岛港相关韩国合作港务负责人表示，青岛港韩国线较为密集，目前长锦、海丰、箱运、兴亚海运、高丽海运、南星、中通、中海、泛洋、泛洲等十多家船公司均在青岛开通了直达韩国各大港口的航线，每周高达十几班以上，周一至周日天天发船，其中最快的船舶在海上1天即可到达韩国港口，极大地方便了中韩两国之间的贸易往来。他认为，中韩FTA协议的签订，将会有效促进化工品等产品的出口，同时带动机电产品、化妆品等货种的进口上量。
就该港区而言，中国和韩国贸易的进出口货种主要集中在出口货种是化工品、农副产品和金属制品；主干进口货种是塑料颗粒和机电产品。中韩自贸区的确定，将带来机电产品和农副产品贸易量增长，青岛港本身也预期自贸区建设会为该港带来巨大利好。
文
游潇 [编辑: 董芳]
