“待我长发及腰，恰逢雾霾飘飘”、“拿什么拯救你，我的鼻孔”……近来，全国多发的雾霾天气引发了大家的纷纷吐槽，无数驴友被雾霾天逼成了“宅女宅男”！因为无论他们冷静的选择“去哪儿”，还是随性的“去啊”，终究躲不过雾霾天！而拥有一辆自带空气过滤功能的汽车，才可以说走就走。有鉴于此，小编今天速来推荐两款“
抗霾”
家轿——绅宝D50、新帝豪，它们空调的过滤功能，可让你的旅途彻底告别扰人的“仙境天气”。
家轿推荐：北汽绅宝D50
指导价：7.48-11.98万元
“超值”向来是媒体人和小伙伴们给绅宝D50的一致评价，如果说它在价格、性能、品质、空间、养护等方面的超值还不足以证明自己，那么全系搭载具备过滤PM2.5功能的空气过滤系统，足以证明绅宝D50的超值是如此真诚。
为了让驾乘者享受健康的车内环境，绅宝D50全系车型的空调都加装了同级少见的PM2.5滤网，所以，它不仅能清除空气浮尘，还能阻止PM2.5的进入，从而保持了车内空气的健康，让车主轻松逃离雾霾的伤害。同时，该空调还带有ECON模式，能比普通空调更节油，也算是“曲线救国”，为减少PM2.5做了贡献。
当然，防住了雾霾，更要防住车里本身的“毒”，《南方周末》曾爆料汽车内含有14种空气污染源，所以内饰材料的环保更为重要。而绅宝D50在这方面更加厚道，它的内饰采用了更为环保的水溶性胶和热熔胶替代了溶剂胶，从而大幅降低了车内总有机物的挥发，确保了车内环境的健康。要知道，这可直接逼近了中高级车甚至豪车的标准。
既然是“超值”车，外观内饰的基本功方面，绅宝D50自然也不一般。绅宝D50是典型的北欧简约风格，造型和线条都比较简单，轿跑风格的长车头和两段式的双腰线是它的两大专有特色。内饰上绅宝D50也流露着浓郁的超值性，它不仅大量采用了软质材料包裹，主销车型更是标配真皮方向盘和真皮座椅。相比同级车塑料感强的内饰，这厚道了不少。
空间上，绅宝D50拥有2650mm的轴距，这在同级别车中处于平均水平，但它加大了车宽和车高，让它的驾乘空间有突出表现，既是你一不小心长了1米8的大个，也可以有充裕的头部、腿部空间。试想一下，遇上拥堵的雾霾天，再身处一个拥挤的空间，那肯定是种不能言说的痛，而绅宝D50的宽适恰好让你消除了这个烦恼。
诞生自SAAB 9-3平台的绅宝D50，操控上自然表现不俗。它的轴重比是同级最优的57:43，《头文字D》里那种过弯“推头”的囧象在它身上完全不会出现。悬挂上，它采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，相比同级车多采用的非独立后悬挂，后排的舒适性更好。在“伸手不见五指”、雾霾遮眼的仙境天，即便遭遇再多“突然袭击”的大坑，家人也不用受颠簸之苦。另外，绅宝D50的后悬还带有SAAB专利的后轮随动转向技术，后轮拥有更好的循迹性，更容易提升操控的精准度。
安全性也是小编推荐该车的重要因素。相比其他时段的雾霾天气，“路滑”是秋季雾霾的另一个危害，绅宝D50主销车型标配的ESC车身稳定系统可以有效避免各种险境；而如果因视线不佳遭遇了事故，绅宝D50的驯鹿角车身和52%的高强钢使用比例又无疑是最好的安全保证。同时，它18L大容量安全气囊、疲劳驾驶提醒、前后泊车雷达、胎压监测等同级少有的装备又会进一步提升行车安全。
动力足一点再足一点、油耗少一点再少一点，这恐怕是所有车友的用车要求。绅宝D50做到了这点。它搭载了经济性更好的三菱1.5L 4A91发动机，变速箱用的是5MT和CVT，最大输出功率达83kW，在4000转释放147N·m峰值扭矩，完全超越了同级车的水平，而实际油耗确只有7.2L。雾霾挡道的现在，这样的车也自然是最受欢迎的。
家轿推荐：吉利新帝豪
指导价：6.98-10.08万元
作为吉利汽车的当家花旦，新帝豪可以说够潮、够时髦！不仅流行的科技、娱乐配置一应俱全，防雾霾的空调过滤系统也在它的配置单里。新帝豪因此成为今天小编推荐的第二款“抗霾”家轿。
为了让消费者避免污浊空气的伤害，新帝豪的空调系统带有空气过滤系统和花粉过滤功能，能够有效过滤花粉、尘埃，以及有害气体，让消费者享受到清洁的车内空气。遇上雾霾天，就可以帮你过滤微尘了。另外，为了提升车内空气的质量，新帝豪大量采用了环保材料，例如，它使用了水溶性油漆，这相比油性漆能减少72%车内危害有机物的挥发。
新帝豪的外观内饰无不透露着它的新潮。它进气格栅的三幅设计、下进气格栅的镀铬装饰都是当前汽车设计的流行元素，前后尾灯的S型灯带更是让年轻人没有了抵抗力。内饰上，新帝豪大量采用了镀铬装饰，让原本简单的内饰变得很有科技感。
空间上新帝豪倒算不上“潮”，例如，在家轿大空间的需求趋势下，它反而将车长减少了4mm，1789mm、1470mm的宽度和高度也只是中等水平，所以它实际驾乘空间中规中矩。对于雾霾天“怒点”极低的乘坐者来说，这可不是个好消息。不过，还好的是，它的手机屏幕映射、WIFI热点等时尚功能，能让乘坐者转移部分注意力，消遣一下漫漫堵车路。
操控方面，新帝豪表现稍显平淡。悬挂采用的是同级车主流的前麦弗逊独立+后扭力梁半独立悬挂的设计，这个结构能提升后备厢的空间，不过也牺牲了一些后排乘客的舒适性。
安全方面，新帝豪1.3T的高配车型绝对有底气喊话雾霾天“来得更猛烈些吧”，因为它拥有了ESC车身稳定系统、胎压监测、6气囊等防护装备。不过，其他车型就有点弱了，仅标配了“ABS+EBD”基本系统，气囊数也减少到了4个。
动力上，新帝豪提供了1.5L和1.3T两种选择，变速箱是五速手动。对于喜欢潮流的小伙伴们，可以选择1.3T版本。不过脚下的油门踏板还是要轻点为妙，毕竟雾霾天，且慢且安全。
编辑总结：在编者看来，绅宝D50和新帝豪都是A级市场上的佼佼者。他们一个是拥有豪车SAAB血统的新生悍将，一个是承载家族多年技术沉淀的经典强兵，只是在市场竞争大潮下，选择了不同的出位路线。绅宝D50力求实用超值，在安全、底盘等最关乎用车实际的方面，完美传承了SAAB基因，达到了A级车的最高标准。新帝豪更为讨巧，它一切向年轻、向潮流看齐，装配了众多时髦的科技娱乐配置，为的是更加迎合年轻消费群体的习惯，抓其眼球，唯有遗憾的是少了几份像绅宝D50那般真材实料的性能。而巧合的是，两者虽然路线不同，但却有着很多利益交叉点，例如，让消费者避免雾霾侵害的空气过滤系统，当然，这也是它们进入编者推选之列的原因。
