风行T5 EVO PK 捷达VS5,谁才是年轻人的菜?

2022-09-22 17:53 大众报业·半岛网阅读 (10257) 扫描到手机

现如今,紧凑型SUV市场已不再像是以前,只要具备高实用性、价格亲民和有一定舒适性这三个特点,就能成为销量爆款。随着越来越多车型的入局,消费者的购车需求也被逐渐激发,变得越来越多元。再加上年轻群体购买力的逐渐提升,更是反向推动车企进行产品力升级,以契合年轻用户的需求。今天,我们就聚焦东风风行T5 EVO和捷达VS5两款车,看看谁才是更讨年轻人喜欢的那道“菜”。

颜值对比,风行T5 EVO潮酷尽显

对于年轻用户而言,车辆的颜值高低直接决定着其购买欲望。从外观上来看,风行T5 EVO淋漓尽致地展现了品牌的“锋动力学”设计理念,设计大胆张扬,猛兽仿生式的前脸造型及獠牙式的前格栅,甚至颇有些玛莎拉蒂的设计风范,行驶在路上可谓是赚足了回头率。车身侧面的线条同样颇具力量感,微微上翘的曲线带来了轿跑SUV的视觉观感。而在尾部造型上,后扰流板、贯穿式的尾灯、双边共四出的排气造型等时下流行的运动化元素一应俱全,与前脸相呼应,进一步彰显出蓬勃的力量感。

反观捷达VS5,它走的设计风格仍然是经典耐看的中庸取向,前脸点阵式镀铬中网十分醒目,与头灯融为一体的设计别具一格,再加上两边的“Y形雕刻铠甲式”格栅点缀,凸显了一丝档次感。来到侧面,捷达VS5的造型则相对平淡,只采用了一些锋利折线来体现车身立体感,车尾同样是干净简洁,尾灯采用不规则多边形状,菱角分明。整体上来看,捷达VS5给人一种加高版大众Polo的错觉。

颜值上,风行T5 EVO无疑更符合年轻人对于个性时尚的追逐,仿生学的设计让它精准地把握住了力量感、肌肉感、线条感,而捷达VS5的设计则有些过于平淡,缺少了吸引年轻用户眼球的亮点设计。

内饰对比,风行T5 EVO精致时尚

进到内饰,风行T5 EVO同样是将运动化贯彻到底。配色上选择了吸睛的红黑色撞色,中控上加入了仿碳纤维的纹理饰板及圆形的空调出风口,细节上凸显了设计的新潮动感,不落俗。两个10.25英寸的双连屏设计也是当下比较主流的搭配,功能上大屏内置Future Link4.0智联系统,具备GPS导航、语音控制、远程控制及车联网功能,满足了年轻用户对于智能化的追求。另外,风行T5 EVO还具备可开启的全景天窗、车内氛围灯、L2+级别ADAS智能驾驶辅助系统、自动空调等丰富功能,进一步加强了用车的舒适便捷体验。

对比之下,捷达VS5车内的整体布置是标准的大众风格,一板一眼,毫无花哨的线条,好处是各个功能分区一目了然,毫无上手难度。至于用料方面确实没有什么亮眼的表现,除了中控台上覆盖了软质材料外,其余地方均以硬塑料为主。值得一提的是,捷达VS5加入了J-Link全新手机互联系统,并配有EPB电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统等配置,智能化上有所提升。

车身尺寸方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm,是非常标准的紧凑型SUV的身材。而捷达VS5整车尺寸为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,显然,风行T5 EVO要比捷达VS5整整大上一圈,内部乘坐空间更加宽裕,载物能力也更强。

动力对比,风行T5 EVO数据全面领先

在动力方面,风行T5 EVO搭载了来自三菱的4A95TD 1.5T发动机,最大功率达到197马力,最大扭矩285牛·米。传动系统方面匹配的是麦格纳的7速湿式双离合变速箱。实际体验来看,它很好地平衡了家用舒适与运动风范,起步平顺线性,动力储备充足,发动机与变速箱的配合比较默契,整体开起来的平顺性与静谧性表现都相当不错。而且风行T5 EVO还给年轻用户专门提供了运动模式,动力响应更积极,可以满足他们偶尔想激情一把的需求。

捷达VS5则是搭载了大众集团的EA211 1.4T发动机,最大功率150马力,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,这套动力系统已是非常成熟可靠,动力输出柔和顺畅,深踩时动力的响应,变速箱的降档也都很及时。再加上调校得中规中矩的转向和底盘,一切的出发点都是为了家用服务,像极了老捷达在大家心中的形象。

总结:

综合来看,风行T5 EVO从诞生之初便融入潮流元素,致力于满足年轻群体对于个性时尚的追逐,整体的产品力呈现的确是十分契合年轻用户的喜好。而捷达VS5则具有十分显著的品牌特征,给人以踏实可靠的感觉,但要说年轻化的调性确实是略微缺乏。因此,对比来看显然风行T5 EVO更适合年轻用户,相当值得推荐。