顺利合龙！途经诸城的这条高铁有重要进展！

6月23日凌晨，由中铁大桥局承建的潍宿高铁至青岛连接线关键控制性工程——墙夼水库特大桥（70+4×120+70）米连续梁精确合龙。该梁为全线唯一水上超宽多跨大跨度连续梁，标志着项目建设取得重大阶段性突破。

该连续梁总长621.7米，桥面宽24.6米，总重量超十万吨，全线跨越山东重要水源保护区墙夼水库，多数桥墩坐落于深水区域，施工水域平均水深达11米，水下为砂岩地质，裂隙渗水问题突出。项目管理团队创新采用“钢板桩钢围堰+锁口管桩围堰”组合围堰技术，搭建水上作业平台，有效实现抽水挡浪、临水施工；针对岩层渗水隐患，通过注浆封堵工艺加固基底，让水中桥墩稳固扎根水底。

高空悬臂浇筑阶段，库区大风、温差大等环境因素，对梁体合龙精度提出极高要求。针对高空梁体浇筑控制难题，项目启用“水上平台+智能监测”系统，布设智能传感器实时监测梁体形变、姿态变化，动态调整挂篮状态与配重，以毫米级标准把控每一道施工工序。从挂篮行走、混凝土浇筑、智能养护到预应力张拉压浆，现场全程严控安全与质量，历经数百道工序精细作业，最终实现梁体精准合龙。

目前，潍宿高铁至青岛连接线安全质量总体可控，兑现了“时间过半、任务过半”目标，下一步将全面转入无砟轨道施工任务。

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。项目建成后，将有效打通胶东半岛铁路出行瓶颈，进一步完善区域交通路网，助力胶东经济圈与京津冀、长三角城市群联动发展。